لقد قام بتسابق F3 و F2 ، بما في ذلك فترة عمل مع أفضل فريق المبتدئين في أوروبا ، تعاملت مع واجبات F1 ورسوم السائق الاحتياطية ، ومسح كلاسيكيات التحمل مثل SPA ، وهو الآن يقود لأول مرة في Prema Racing الطموح في IndyCar.
انضم إلينا للحصول على غوص عميق مع Callum حيث يشارك القصة الداخلية لبناء عملية IndyCar من الألف إلى الياء. ما هي التحديات الفريدة لدخول القوة الأوروبية إلى المشهد الأمريكي التنافسي بشدة؟ كيف تختلف فلسفة القيادة وفلسفة الفريق؟ وما الذي يتطلبه الأمر لتكييف مهاراتك عبر كل شيء بدءًا من سيارات F2 السفلية إلى آلات IndyCar على دوائر الشوارع العرة؟
يفتح Callum عن مساره المهني المتنوع ، وهو "العمل غير المكتمل" المتمثل في الرغبة في إثبات نفسه ولماذا أعاده ذلك إلى IndyCar ، والتفاني المطلوب لتحويل فريق جديد إلى فائز. اسمع صدقه على التوقعات المحيطة بـ Prema ، وواقع البدء من الصفر ، وحركته الشخصية لتحقيق النجاح في سلسلة NTT IndyCar. بالإضافة إلى ذلك ، اكتشف ما الذي يجعل Prema يشعر وكأنه عائلة إيطالية مألوفة حتى على الجانب الآخر من المحيط الأطلسي.
لا تفوت هذا المنظور الداخلي على أحد أكثر المشاركات الجديدة المتوقعة في IndyCar والسائق متعدد الاستخدامات في جوهره.
مقدمة [0: 00]
كالوم:هناك سبب كنت سائقًا للسباق ولم يكن ذلك لأنني كنت مدهشًا للبدء ، كان ذلك لأنني كنت قرفًا في كل شيء آخر. Prema ، تمكنت من أخذ كل سائق وجعله في أفضل ما يمكن أن يكون. أنا فقط أريد أن أبني على هذا ، أنا للفوز ببعض السباقات. أريد أن أعطي هؤلاء الرجال بعض النجاح أيضًا.
من هو كالوم إيلوت؟ [0: 24]
جريج:أنا جريج ، مرحبًا بك في حلقة أخرى من Fan Amp Insider. انضممت إلى جوش. نحن هنا في Long Beach ، كاليفورنيا مع أي شيء آخر غير سائق Prema Racing ، Callum Ilott.
كالوم:شكرا لاستضافتي!
جريج:كيف كانت عطلة نهاية الأسبوع حتى الآن؟
كونور:لقد كان جيدًا. لقد كان جيدًا. إنه مكان جميل أن نكون ولدينا كرم الضيافة هنا. إنه لطيف. أنا أستمتع به. أنا دائما أحب هذا المكان.
جريج:بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفونك ، من هو كالوم إيلوت؟
كالوم:لذا ، نعم ، لقد تسابقت في Indycar ، تسابق في WEC ، Formula 2 ، Formula 3 ، فعلت القليل من الأشياء Formula 1 ، ولم أتمكن من السباق ، للأسف. لكن نعم ، لقد كنت في الجوار ، لقد فعلت بعض الشيء. لقد واجهت معظمها. إنه جزء من حياتي منذ أن كان عمري سبع سنوات. لقد فزت بالكثير من الأشياء في Karting ، وفزت ببعض السباقات في العديد من الأشياء المختلفة ، ولكن لم تكن بطولة أبدًا ، باستثناء جانب Privateer HyperCar من الأشياء.
جوش:بالنسبة لك ، هل كانت عائلتك في السباق؟ هل هو مجرد شيء سقطت فيه؟
كالوم:لقد سقطت في ذلك. نعم ، لم تكن أمي وأبي في السباق. لم يكن أحد في عائلتي في السباق. وأعتقد أنني ذهبت إلى حفلة عيد ميلاد للذهاب واستمتعت به حقًا ولم أصمت بها. اعتاد والدي أن يعمل في لندن وكان يأخذ القطار كل يوم إلى لندن ويتجاوز المسار الذي بدأت فيه. انتهى بي الأمر إلى البدء ، لكنني فعلت اليوم الأول. وأخذني إلى هناك ، وأخذني عدة مرات. كان الرجل مثل ، وكان المسار يقول ، إذا كنت ترغب في القيام بذلك أكثر تكلفة من حيث التكلفة ، فأنت بحاجة إلى شراء KART الخاص بك. لقد كذب لأنه لم يكن فعال من حيث التكلفة. لا ، لقد دربني بالفعل على مدار العامين الأولين ، اسمه ستيف كوتش. إنه رجل جيد ومثلما بدأني في عالم السباق ونما للتو من هناك. لكنني أعتقد أن الشيء الوحيد بالنسبة لي كان مثل والدي ، دعني أجرب مجموعة من الألعاب الرياضية المختلفة ، ومثل كرة القدم والكريكيت والرجبي والرياضة المدرسية القياسية التي نلعبها مع التنس ، ومحاولة العثور على شيء أحببته.
جوش:مع كل تلك الرياضات التي قمت بها ، إذا كنت قد انتهيت من السباق واضطررت إلى اختيار رياضة مختلفة ، فماذا ستكون؟
كالوم:لن يكون الرياضة! هناك سبب كنت سائقًا للسباق ولم يكن ذلك لأنني كنت مدهشًا للبدء ، كان ذلك لأنني كنت قرفًا في كل شيء آخر.
جريج:ثم تنتقل مباشرة إلى سلسلة Formula من Karting. كيف كان مثل أخذ تلك القفزة؟
كالوم:كان ذلك صعبة للغاية. لم أكن أعرف حقًا في ذلك الوقت ، لذلك كان ذلك مع Red Bull وفريق Red Bull Junior. كان ذلك بعد أن انتقل ماكس فيرستابن من الكارتينغ إلى الفورمولا 3 ، ومن الواضح أنه في الفورمولا 1 ، وأرادوا أن يفعلوا الشيء نفسه في ريد بول ، وأنا لا ألومهم ، لكن ماكس هو موهبة لمرة واحدة في العمر. ونعم ، حصلت على الفورمولا 3 ، وقمت بعمل قوي للعام الأول مع قدر كبير من الاختبار والتعرض للسيارات في ذلك الوقت ، لكن لم يكن كافيًا للاستمرار مع Red Bull ، للأسف ، ولكن لا يزال باردًا. أحب أن أذهب مباشرة إلى سيارة لأسفل عالية. وبالنسبة لي ، مثل سيارة الفورمولا 3 كانت دائمًا واحدة ، إذا رميتني غدًا ، أشعر أنني في المنزل مرة أخرى. لقد كانت سيارة جيدة مثل هذه السيارة الجيدة ، وهي قوة منخفضة بعض الشيء ، ولكنها خفيفة للغاية ، قوة هبوطية رائعة. نعم ، لقد أخذت بضع سنوات من الفورمولا 3 ، لكنني كنت أتعامل مع ذلك جيدًا.
جريج:لقد انتهى بك الأمر مع بريما.
كالوم:نعم ، كان Prema هو آخر فريق توجهت إليه في Formula 3 بدوام كامل ، ومن الواضح أنني تركت ما يكفي من الانطباع للعودة إليهم بعد عدة سنوات.
جريج:هل هناك شيء تحب تذكره من تلك اللحظة في تلك الأيام؟
كالوم:لم أقم بتنفيذها تمامًا على جانب السباق ، مثلما كنت بحاجة إلى تحسين بعض الشيء في البداية ، كنت بحاجة إلى تحسين بعض الشيء على حرفة السباق ، لكنني كنت سريعًا وسريعًا للغاية وكان لديهم سيارة رائعة ، وكان العام قبل أن يهيمنوا ، ولعنوتي التي قمنا بها إلى حد ما ، وكان بإمكانهم العودة إلى حد ما ، وقد أُعودوا إلى حد ما ، وقد أُعتقدوا أنه من الممكن أن نتحسن قليلاً. من وضع مختلف الآن ، لكنهم تمكنوا من أخذ كل سائق والحصول على أفضل ما لديهم.
من الواضح أننا نبني شيئًا من الألف إلى الياء هنا ، لذلك هو أسلوب مختلف تمامًا ، ولكن نعم ، على الجانب الأوروبي وما اعتادوا عليه ، يمكنهم فقط أخذ برامج تشغيل من كل خلفية وجعلهم في أفضل حالاتهم ، وهذا هو السبب في أن هناك الكثير منهم في الفورمولا واحد الآن مع بريما.
---- يأتي هذا الأخبار من أخبار F 1- وليست للأغراض التجارية
