1. هنا يأتي هندريك - لارسون ليقود الهجوم ضد تويوتا
كانت بداية تصفيات سلسلة كأس NASCAR لعام 2025 هي كل من Joe Gibbs Racing و23XI Racing حتى الآن، ولكن قد يكون ذلك على وشك التغيير في الجولة السادسة عشرة من سباق نهاية هذا الأسبوع في Bristol Motor Speedway.
يدخل سائقو تويوتا السباق النهائي لدور الـ16 في نهاية هذا الأسبوع باعتبارهم المتصدرين بلا منازع في التصفيات حتى الآن، مع قيام جو جيبس ريسينغ بإخراج الهواء من الغرفة بينما قام تشيس بريسكو وديني هاملين بخنق الملعب في السباقين الافتتاحيين، ويتوجه ثنائي 23XI إلى يوم السبت مع الكثير من الوسائد للشعور بالأمان.
في الوقت نفسه، يدخل كايل لارسون إلى بريستول موتور سبيدواي باعتباره ملك الكولوسيوم الخرساني بلا منازع في عصر الجيل التالي، بأرقام غير عادية حقًا. يمتلك بطل 2021 ثلاثة انتصارات في بريستول في آخر سبع مشاركات له، بما في ذلك فوزان متتاليان مع هذا السباق العام الماضي ومرة أخرى في وقت سابق من هذا الموسم. والأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أن لارسون قاد 873 لفة في هاتين الجولتين - أي ما يقرب من 90% من جميع اللفات الممكنة - وهو إنجاز يضعه بين أكثر الفنانين المسيطرين على المضمار القصير- في تاريخ ناسكار.
تمثل اللفات الـ 1,762 التي قادها لارسون في بريستول أعلى إجمالي له على أي مضمار بفارق 712، كما أن عدد اللفات الـ 462 التي قادها في السباق الليلي الأخير هناك يمثل أكبر عدد على الإطلاق من قبل سائق Hendrick Motorsports في سباق كأس واحد، مما عزز مكانته كأفضل سائق على المضمار القصير في المنظمة. على الرغم من أن صيفه لم يسير كما هو مخطط له تمامًا، إذا كان كل شيء سيتغير بالنسبة لمواطن كاليفورنيا في سعيه للحصول على اللقب رقم. 2، فهذا هو المكان المناسب.
على الرغم من سيطرة تويوتا على السباقين، فمن الصعب عدم الشعور بأن No. 5 على وشك التخلص من كل ذلك ووضع نفسه كمرشح محتمل للفوز باللقب حيث تتشكل جولة الـ 12 مع -تسليح قوي آخر للميدان تحت الأضواء.
"نعم، أعني أنه سيكون من الرائع أن نحظى بيوم مثل آخر مرتين هناك حيث نتصدر مجموعة من اللفات ونفوز بالسباق،" هذا ما قاله لارسون بعد جيتواي. "لا يمكنك توقع ذلك أبدًا. الجميع يتحسن دائمًا. علينا أن نحاول الصعود إلى هناك وتقديم الأداء كما فعلنا ... التأهل مقدمًا. نأمل فقط أن يسير السباق بشكل أفضل لصالحنا. يمكننا البناء على ذلك."
تجدر الإشارة أيضًا إلى - يعكس تألق لارسون عودة هندريك على نطاق أوسع في بريستول، حيث كافحت المنظمات القوية الأخرى مثل Team Penske لتحقيق ذلك هناك في العقد الماضي. سجل تشيس إليوت المراكز العشرة الأولى في أكثر من نصف بداياته في بريستول (تسعة من 16) وقاد 444 لفة خاصة به. حصل أليكس بومان، الذي يحتاج بشدة إلى أفضل نتيجة ممكنة يمكنه تحقيقها في نهاية هذا الأسبوع، على المراكز الأولى في كل من سباقي بريستول الأخيرين، بينما لم يتصدر ويليام بايرون أي لفة هناك بعد، لكنه يمتلك أربعة من العشرة الأوائل في آخر ستة سباقات.
بصرف النظر عن أي حوادث مؤسفة-ترتكبها شركة Toyota، تظل أكبر عقبة أمام هندريك في نهاية هذا الأسبوع. نظمت الشركة المصنعة أداءً متميزًا في سباقات ما بعد الموسم حتى الآن، حيث فازت في كلا السباقين وقادت 515 لفة من أصل 607 لفة، وحققت فوزًا تاريخيًا رقم 200 خلال عطلة نهاية الأسبوع حيث حقق هاملين سلسلة -أفضل فوز خامس لعام 2025. أظهر عرض بريسكو للهيمنة في دارلينجتون أيضًا عمق تويوتا بما يتجاوز المحاربين القدامى بعد انتقال كايل بوش قبل بضع سنوات وتقاعد مارتن تروكس جونيور بعد العام الماضي، كما هو وبوبا والاس، الذي لديهصحيحوسادة تدخل بريستول، تبدو وكأنها متنافسين واقعيين على البطولة 4 لأول مرة في حياتهم المهنية.
اعترف حامل اللقب جوي لوجانو بالفجوة بين الشركات المصنعة حتى الآن بصراحة بعد البوابة.
"إنهم سريعون بشكل يبعث على السخرية. لديهم الكثير من السيطرة، ولديهم الكثير من القدرة الحصانية. لدينا الكثير من العمل الذي يتعين علينا القيام به للحاق بالركب."
يوفر سطح بريستول الخرساني ومعالجة المسار، بفضل NASCAR - ناهيك عن الإطار الجانبي الأيمن-الإطار الجانبي الجديد -، ثباتًا متسقًا وخصائص سباق تكافئ كلاً من السرعة الأولية والموقع الاستراتيجي. قد يؤدي هذا إلى قيام تويوتا بتعظيم ما ذكره لوجانو بالضبط، أو قد يفتح الباب أمام لارسون والآخرين للحاق بالركب وجعل الأمر يبدو وكأنه لعبة كرة قدم لأي شخص مرة أخرى.
إذا تمكنت تويوتا من الحفاظ على وتيرتها في بريستول، فمن الواضح أن البطولة في متناول أيديها. وتشديد.
2. هل هناك إقصاء مفاجئ كبير قادم في بريستول؟
لم يكن الدفاع عن اللقب للبطل جوي لوجانو قويًا بشكل خاص، ويواجه No. 22 تهديدًا واقعيًا للغاية بالإقصاء ليلة السبت في بريستول. هل سيتمكن هو أو غيره من اللاعبين الكبار الذين يواجهون التخفيض من الارتقاء إلى مستوى المناسبة في "The Last Great Colosseum"؟
كما هو مذكور أعلاه، سيكون هناك الكثير من التركيز المضمون على لارسون وتويوتا (وخاصة هاملين) في نهاية هذا الأسبوع.
ومع ذلك، هناك حبكة فرعية درامية محتملة للتركيز عليها في ليلة السبت - قد لا يتمكن حامل اللقب من الخروج من الجولة الأولى.
لقد تجاوزت صراعات جوي لوجانو المذهلة هذا العام مرحلة "مرحبًا، سوف يجتمعون معًا في الوقت المناسب لإجراء التصفيات". نحن هنا على مشارف السباق الأولداخلالتصفيات، ورقم. 22 لديه ثمانية مراكز فقط من العشرة الأوائل هذا العام، ولم يشعر بأنه قريب من الفوز بسباق منذ الربيع، ويواجه الآن الإقصاء، ويحتاج إلى الحفاظ على فارق ضئيل قدره 21-نقطة عن الفقاعة في مسار-متواضع في أفضل الأحوال بالنسبة له.
من المؤكد أنه فائز بسباق بريستول-مرتين، ولكن كلاهما جاء قبل عقد من الزمن أو أكثر، وقد وصل لوجانو إلى المركز السابع والعشرين-في المتوسط في خمسة سباقات من الجيل التالي، حيث احتل المركز 22 أو أسوأ في كل مرة. يتناقض هذا الانزلاق بشكل حاد مع تاريخه في أداء القابض ويسلط الضوء على التحديات التي يواجهها فريق Penske في التكيف مع بريستول بهذه السيارة. نظرًا لأن كل شيء يسير على ما يرام، يواجه لوجانو تهديدًا حقيقيًا بالقضاء عليه. يمكن لخطأ واحد في التوقيت السيئ أو خطأ ميكانيكي أن ينهي محاولته للفوز بالبطولة، مما يحول ما كان ينبغي أن يكون جولة قوية أخرى (وإن كان ذلك في عام غريب) إلى واحدة من أكبر المفاجآت هذا الموسم.
على النقيض من ذلك، كريستوفر بيل، هو أيضًا بعيد جدًا عن وتيرته في بداية الموسم-لدرجة أن-أوكلاهومان المعتدل ينادي بفريقه بعد حصوله على المركز السابع-، وهو يجسد الموثوقية في بريستول ويجب أن يكون بمثابة قفل للتقدم ومواصلة رحلته نحو اللقب رقم. 1. ولم ينته مطلقًا خارج المراكز العشرة الأولى على هذا المسار في الجيل التالي ويحتل المركز الثالث بين السائقين النشطين في اللفات التي تتصدر في نصف-ميل بيضاوي. تعكس نتائج بيل المتسقة في المراحل، مع المراكز العشرة الأولى في كل مرحلة خلال السباقات الستة الأخيرة، الدقة التي تتطلبها بريستول والتي لا يستطيع سوى القليل إتقانها.
ومع ذلك، تحت الخط المقطوع، يتكثف اليأس.
أليكس بومان، الذي أنهى سباقات بريستول على مدار السباقات الثمانية الماضية داخل المراكز العشرة الأولى بقدر ما أنهى خارج المراكز الثلاثين الأولى، يتأخر بفارق 35 نقطة بعد أن أعاقت عقوبات الطريق-والأعطال الميكانيكية حملته. إنه يحتاج إلى خوض سباق حياته، لأن الفوز أو يوم النقاط الخالي من العيوب هو وحده الذي سينقذ موسمه.
يواجه شين فان جيسبيرجن، الخجول بـ 15 نقطة، أول تحدٍ حقيقي له في المضمار القصير-؛ تقدم براعته على الطريق- القليل من التوجيه على ضفاف بريستول المرتفعة، وانتهت بدايته الوحيدة هنا بالمركز 38-DNF. أضف ضغط الإقصاء من التصفيات وسنختبر حقًا همة SVG في نهاية هذا الأسبوع.
يمثل جوش بيري، بفارق 45 نقطة، المستضعف النهائي في السباق، وهو تسديدة طويلة بين التسديدات الطويلة. لقد وضعته الحوادث في كلا السباقين الفاصلة في مأزق، ومع ذلك فإن تاريخ Wood Brothers Racing من العروض القوية على المضمار القصير-يوفر بصيصًا من الأمل إذا تمكن من تجنب الحطام المبكر.
في حالة تعثر لوجانو، يمكن لأي واحد من هؤلاء السائقين الفقاعيين أن يقفز إلى دور الـ12 دون أخذ العلم ذي المربعات. لا تتسرع في استبعاد فوز مفاجئ-من روس تشاستين أو أوستن ديلون - الفائز الأخير بالمسار القصير-- إذا اختلط وضع نقاط السباق في-وكان بعض السائقين الأكثر عدوانية في هذه الرياضة بحاجة إلى تعزيز عضلاتهم في النهاية.
بريستول هو هدف التعادل إلى حد ما، وملعب التصفيات هذا في دور الـ12 ليس قويًا على الإطلاق. على سبيل المثال، يوضح الإنجاز الذي حققه كريس بوشر في عام 2022 لإنهاء سلسلة من 223 سباقًا بدون فوز كيف يمكن للتوقيت الدقيق والانتهازية أن يتجاوزا أحيانًا السرعة الخام في أحد أكثر الملاعب تميزًا في هذه الرياضة.
والسؤال الوحيد هو من يريد ذلك أكثر؟
3. كايل بيتي: هل رايان بلاني لطيف جدًا بحيث لا يستطيع قيادة سيارة السباق؟
يوضح كايل بيتي ما إذا كان رايان بلاني "لطيفًا للغاية" بعد مشاركته الأخيرة-مع كايل لارسون في حلبة سباق التكنولوجيا العالمية.
----- هذه الأخبار تأتي من NASCAR NEWS وليست لأغراض تجارية
