يعد Indy Toronto Dealers في أونتاريو في نهاية هذا الأسبوع هو الحدث الثالث عشر من بين 17 حدثًا في تقويم IndyCar. بعد مرور خمسة أشهر على بداية الموسم، خاصة عندما تعود عطلات نهاية الأسبوع-إلى-السباق، يشعر الجميع بالتأكيد بثقل كل ما حدث حتى الآن. يؤثر كل سباق إضافي في الكتب على كيفية تعامل الفريق مع السباق التالي، وبمرور الوقت سيؤدي ذلك إلى تحولات أكبر في عقلية السائق وأسلوب تعامله مع الموسم.
سواء أكان الأمر يتعلق بالتعامل مع الإرهاق، أو الضغوط الناتجة عن مطاردة اللقب، أو ببساطة البقاء في المستوى الأعلى، أردنا الدخول في التفاصيل الجوهرية لكيفية تطور عقليات السائقين على مدار الموسم. هل هم متقدمون بأميال أم أنهم في نفس المساحة التي كانوا فيها في سان بطرسبرج في مارس؟
من ترقب بداية جديدة..
مع وجود ما يقرب من نصف عام بين السباق الأخير لعام 2024 والسباق الأول لعام 2025، هناك متسع من الوقت للسائقين للاستعداد للسباق مرة أخرى.
قال ديفيد مالوكاس من AJ Foyt Racing: "أعتقد أن السباق الأول، بعد فترة طويلة من التوقف، يشعر الجميع بالقلق والحماس الشديد". "في بداية الموسم، كان الجميع متحمسين ومتحمسين... يبدو الأمر وكأنه قد مر وقت طويل منذ أن كنت في السيارة، هل أتذكر حتى كيفية القيادة؟ لقد حان الوقت للتفكير أكثر من اللازم؛ خمسة أشهر، ستة أشهر، إنه وقت طويل للتفكير."
تبدو بداية الموسم بمثابة بداية جديدة للسائقين والفرق. قد يأتي هذا مصحوبًا بالأعصاب والتوتر، لكنه قد يأتي أيضًا مصحوبًا بموجة من التفاؤل والأمل.
كما قال ألكسندر روسي من Ed Carpenter Racing، "إنه موسم توقف طويل-. أنت متحمس جدًا للعودة إلى المضمار، والعودة إلى المنافسة، وأشياء من هذا القبيل.
... إلى واقع السباق
وتابع روسي: "وبعد ذلك تبدأ حقيقة الكيفية التي يسير بها موسمك".
"أعتقد أن الجزء الأول هو أنك متحمس للغاية. ثم ينتقل إلى شهر مايو، وتركز على سباق [إنديانابوليس] 500، وهو أكبر سباق في العالم، وتحاول أن تكون ناجحًا هناك، وبعد ذلك إما أن تسير الأمور على ما يرام أو لا تسير. ثم إنه مجرد نوع من الامتداد الطويل لمجموعة متنوعة من السباقات المختلفة متتالية، وهذا التحول في الزخم قوي.
"أعتقد أن الجميع يتعاملون مع كل سباق على حدة. ولكن في الوقت نفسه، فإنك تنظر دائمًا إلى الأشياء التي كنت تتمنى لو كانت مختلفة أو كان من الممكن أن تكون أفضل، وتستخدم ذلك لتغيير أسلوبك ومنهجيتك في السباقات التالية."
وجهة نظر البطولة
في الواقع، بالنسبة لأي سائق، فإن كيفية تطور كل سباق مع تقدم الموسم ستتراكم بمرور الوقت لدفع إطاره العقلي ببطء في اتجاه معين. والاتجاه الذي تسير فيه، ومدى تحركها، أمر فردي للغاية.
"موسم مثل [موسمنا]، لا يتغير كثيرًا حقًا بسبب مقدار النجاح الذي حققناه..." قال أليكس بالو، سائق تشيب غاناسي ريسينغ، الذي يتصدر حاليًا مجموعة السائقين بفارق يزيد عن 100 نقطة. وحول كيفية تأثير ذلك على الطريقة التي ينظر بها هو وفريقه إلى كل حدث في هذا الوقت المتأخر من الموسم، قال: "لا داعي للقلق بشأن إنهاء السباق قبل هذا السائق مباشرة، أو ذلك السائق، وإلا فلن أحتاج إلى اللعب بأمان فيما يتعلق بالاستراتيجيات أو التحركات.
"مع الهامش الذي لدينا - إنه كبير. إنه ليس كبيرًا بشكل جنوني، لكن يُسمح لنا بالسباق بأقصى ما نستطيع، ومحاولة تحقيق الانتصارات، وبالنسبة لنا، من الأفضل أن نحاول تحقيق الفوز وربما نحتل المركز التاسع، بدلاً من الحصول على ستة مراكز سهلة على سبيل المثال."
أعطى الفائز بسباق تورونتو العام الماضي، كولتون هيرتا، نظرة ثاقبة لما يشبه الأمر بالنسبة لأولئك الذين يعملون في هذا المجال. "أعتقد أننا في هذه المرحلة لسنا في محادثات البطولة، لذا فالأمر يتعلق فقط بالفوز بالسباقات، وأن نكون أكثر عدوانية قليلاً بسبب ذلك".
التكيف مع البيئة المحيطة الجديدة
لكن العقلية لا تتأثر بالمكان الذي يجلس فيه السائق في ترتيب البطولة وحده. يجب على السائقين التكيف مع مجموعة كاملة من المواقف الفريدة التي تتجاوز مجموع نقاطهم، وكلها يمكن أن يكون لها تأثير على الطريقة التي يتعاملون بها مع العام.
بالنسبة للاعب دايل كوين ريسينغ الصاعد، جاكوب أبيل، كان النهج أكثر تركيزًا على إيجاد خط أساس جيد والعمل من هناك. وقال: "لم تكن لدينا أي توقعات حقًا، أنا شخصيًا، مع قدوم الموسم، كونه عامًا مبتدئًا وكل شيء ونوعًا ما تحدد مكانك، تتغير تلك الأهداف، ومجرد نوع من تحديد أهداف جديدة والحصول على أشياء يمكنك تحقيقها والنجاح وتحقيق انتصارات داخلية".
وعلى الرغم من أن كريستيان لوندجارد ليس مبتدئًا، إلا أنه أيضًا في عامه الأول في شيء جديد. وفي معرض حديثه عما كان عليه الأمر مثل التكيف مع فريق جديد بعد انتقاله من Rahal Letterman Lanigan Racing إلى Arrow McLaren في بداية العام، قال لوندجارد: "عند الانضمام إلى فريق جديد، فأنت تريد أن تضع قدمك على الأرض وتكتشف نوعًا ما العروض التي تقدمها حقًا.
"في فترة الإجازة، كنت صريحًا جدًا بشأن رغبتي في أن أكون قادرًا على المنافسة في كل حدث على حدة. لم أكن أهتم بالضرورة بالنتائج على وجه التحديد. وقد رأينا مواقف هذا العام حيث حققنا وتيرة كبيرة ولم نحصل على أي شيء منها، وتركت عطلة نهاية الأسبوع وأنا في قمة السعادة لأنني أظهرت العروض التي كنا قادرين على القيام بها."
بالنسبة للوندجارد، بدلاً من إجراء تعديلات كبيرة مع مرور العام، كان هذا العام يركز أكثر على هدف شامل واحد، "أنا مع مجموعة جديدة، وفريق جديد، وأتعلم أشخاصًا جدد وهذا هو ما كان يدور حوله الأمر حقًا."
بشكل عام، السائقون مخلوقات رشيقة عقليًا، ومستعدة للتكيف مع كل ما يفرضه عليهم الموسم. في بعض الأحيان يعني ذلك الشعور بالارتياح مع وجود فارق كبير في النقاط. وفي بعض الأحيان يعني ذلك وجود هدف أساسي يجب السعي لتحقيقه عندما يعتادون على البيئة المحيطة الجديدة. ولكن مهما كان الأمر، فمن الواضح أن العقلية المرنة هي المفتاح للسائقين لتحقيق أقصى استفادة من العام بغض النظر عما يدور حولهم.
---- هذه الأخبار تأتي من F1 NEWS وهيلالأغراض تجارية
