يتحدث نائب مدير فريق Toyota Gazoo Racing عن الإغلاق الاستثنائي 1-2-3-4-5 الذي أنهى الجفاف على أرض فنلندا.
شهد جحا كانكونن حشد التاريخ مرتين. في عام 1990، كان خلف عجلة القيادة عندما حققت لانسيا أول-اكتساح على الإطلاق لـ 1-2-3-4-5 في تاريخ WRC في رالي البرتغال. يوم الأحد الماضي في رالي فنلندا، شاهد بصفته نائب مدير الفريق بينما كرر فريق Toyota Gazoo Racing هذا الإنجاز الاستثنائي بعد 35 عامًا.
بالنسبة لكانكونن، كان التناسق واضحًا - وكانت المشاعر غامرة.
"إنه أمر لا يصدق، أعني أن هذا لا يحدث"، هكذا قال فورًا بعد تأكيد فوز كالي روفانبيرا بالإغلاق التاريخي. "آخر مرة كانت قبل 35 عامًا، لذلك ربما لن نرى المرة التالية. لكنني سعيد حقًا".
وكانت النتيجة رائعة بشكل خاص نظرًا لسياق موسم روفانبيرا-الصراع الطويل على الحصى. عانى بطل العالم مرتين-من بداية ضعيفة بشكل مدهش للموسم بعد أن ناضل من أجل تكييف أسلوب قيادته مع إطارات هانكوك الجديدة، حيث اعترف الفنلندي مؤخرًا في رالي دلفي إستونيا الشهر الماضي: "إذا لم نتمكن من القيام بذلك هنا، فلا أعرف ما إذا كان بإمكاننا القيام بذلك في أي مكان آخر."
تبدو هذه الشكوك منذ عمر مضى الآن. وجاء هذا الإنجاز من خلال الاختبار والإعدادات-التغييرات التي كشفت أخيرًا أسرار الإطار الجديد. يعتقد كانكونن أن هذا الانتصار يمثل لحظة فاصلة لسائقه النجم.
وأوضح: "لقد كان أمرًا لا يصدق، لقد كان جيدًا. وأعتقد أن الأمر تغير كثيرًا بالنسبة لكالي - الآن عقله ومشاعره وكل شيء - حيث تمكن من الفوز بهذه الجائزة". "أعني 36 ثانية أو 38 أو أي شيء آخر، لكن هذا كثير. عاد كالي إلى سرعته الطبيعية، وأعتقد أنه سيكون رجلًا خطيرًا للغاية في نهاية الموسم أيضًا".
قدم روفانبيرا ومساعده-جون هالتونن أداءً متميزًا لإنهاء انتظار فنلندا لمدة ثماني-سنوات للفائز على أرضها في جولة بطولة العالم للراليات، وحققا النصر-بطريقة قياسية من خلال الحفاظ على متوسط سرعة يبلغ 129.95 كيلومترًا في الساعة عبر أربعة أيام من الإثارة-.
كانت السرعة مذهلة، ولكن بالنسبة إلى كانكونن - بطل العالم أربع مرات-الذي يعرف هذه الغابات عن كثب - فقد كانت سرعة الرالي تمامًا كما ينبغي.
وقال "هذه الطرق مخصصة للتجمع والقيادة ويستمتع بها الجميع". "حتى الأجانب كانوا [مترددين] قليلاً من قبل، دعنا نقول، لكن ذلك كان قبل 30 عاماً. لكنهم الآن يستمتعون به وهذا أمر جيد".
أدى هذا الفوز إلى جعل روفانبيرا على بعد ثلاث نقاط من متصدر البطولة إلفين إيفانز، مع 13 نقطة فقط تغطي المراكز الأربعة الأولى. وبعد أشهر من الإحباط والتكيف، لا يمكن أن يكون التوقيت أفضل.
كشف كانكونن: "لقد وجد الثقة في السيارة وغير أسلوب القيادة قليلاً. غيّر الإعدادات-قليلًا، دعنا نقول بشكل مختلف عما اعتاد عليه". "لكن يبدو أن هذا يعمل بشكل جيد للغاية، وهذا كل شيء، لا شيء آخر. فقط القيادة بسرعة وبدون أخطاء، لا شيء."
كما قدمت النتيجة إثباتًا لاستراتيجية تويوتا الطموحة بشأن السيارات الخمس-، حيث أكمل تاكاموتو كاتسوتا وسيباستيان أوجييه وإيفانز وسامي باجاري هذا الإنجاز التاريخي. بالنسبة لكانكونن، هذا دليل على القوة العميقة التي يمكن أن تكون حاسمة في معركة بطولة المصنعين.
وقال: "أعتقد أن لدي فريق أحلام بين يدي". "إذا تمكنت من استخدام ذلك جيدًا، فسنكون أقوياء جدًا في نهاية العام."
-يأتي هذا الخبر من https://www.wrc.com/en/news/ وليس لأغراض تجارية
