1. بعد اكتساح دور الـ16، نعلم أن فريق JGR من النخبة - ماذا أيضًا؟
كانت جولة الـ16 عبارة عن هجمة متسقة من قبل جو جيبس ريسينغ، حيث قدمت عرضًا لا هوادة فيه للهيمنة حيث شارك كل من سائقيها الثلاثة في الجولة الافتتاحية. هل سيستمر أم سيصعد آخرون؟
تم تحديد دور الـ12. هذا كل ما نعرفه.
لم يكن اكتساح Joe Gibbs Racing في دور الـ 16 لافتتاح التصفيات المؤهلة لسلسلة كأس 2025 أقل من إنجاز تاريخي، حيث استحوذ على جميع الانتصارات الثلاثة في السباق وهيمن على اللفات- المضادة - ولكن هذا لا يروي سوى جزء من القصة. استحوذت تويوتا، المدعومة إلى حد كبير بثلاثي JGR المتميزين في التصفيات، على 78.6% من اللفات في السباقات الثلاثة، مما يؤكد تفوقها الحالي مع بقاء سبعة سباقات فقط قبل تتويج البطل. الانتصارات الخاصة التي حققها تشيس بريسكو وديني هاملين وكريستوفر بيل في دارلينجتون وجيتواي وبريستول - مع عدم وجود إقصاء أبدًا موضع شك بالنسبة لمواطني 23XI Racing Toyota تايلر ريديك أو بوبا والاس أيضًا - تسلط الضوء على سرعة وعمق JGR عبر مسارات ذات تصميم مختلف؛ سمة ضرورية على طريق البطولة. فاز الفريق بخمس مراحل من أصل ست مراحل ممكنة وحصل على تسعة مراكز من بين العشرة الأوائل في الجولة (خمسة أكثر من أي فريق آخر)، مما يعرض صيغة مناسبة تمامًا للنجاح في التصفيات.
ومع ذلك، فإن هيمنة JGR هي جزء من سرد أكبر وأكثر دقة. سائق واحد فقط بدأ التصفيات فوق خط التصفيات - الصاعد شين فان جيسبيرجن، الذي كان الكثيرون قد توقعوا أن يكون إقصاء الجولة الأولى - على أي حال - تم إقصاؤه في دور الـ16، مما يمثل واحدة من أقرب التخفيضات في عصر التصفيات الحديثة. يشير هذا إلى ارتفاع القدرة التنافسية والهوامش الجيدة في نظام التصفيات اليوم، مما يؤكد أن العديد من المتنافسين الأقوياء ما زالوا في حالة مطاردة. من بين الـ 12 التي تفعل ذلك، يعد هذا رقمًا ضخمًاتسعةمنهم من لديه خبرة سابقة في Championship 4، والعديد منهم زائرون عدة مرات-. تفضل وانظر إلى أعلى وأسفل هذا الحقل الذي يحتوي على 12؛ كل واحد منهم لديه طريق واقعي وممكن إلى البطولة 4 من هنا، وحتى على الرغم من هيمنة تويوتا، لا تشعر بأن أي شخص سوف يهرب حقًا من ذلك.
ومع ذلك، فإنه من الصعب تجاهل مافعليحدث ذلك ونتساءل عن مقدار ما سيستمر منه مع إعادة الأمور إلى طبيعتها قليلاً مع جولة الـ12.
ذات صلة: قائمة دخول نيو هامبشاير|الجدول الزمني الكامل لعطلة نهاية الأسبوع
واصل بريسكو صيفه الناشئ، حيث حافظ على وتيرته كنموذج للاتساق وانتهى في المراكز العشرة الأولى في جميع سباقات الجولة الـ 16 الثلاثة، وهو إنجاز فردي لم يضاهيه أي سائق آخر في التصفيات في هذه الجولة. تم بناء أداء No. 19 على تجميع نقاط المرحلة الحرجة وقيادة اللفات الكبيرة (451)، مما يدل على أنه، في تنسيق التصفيات هذا، يمكن أن يكون التميز المستدام واستراتيجية السباق الذكية بنفس أهمية الانتصارات الصريحة، حيث كان من الممكن أن يكون متقدمًا واضحًا حتى بدون الفوز.
وكشفت جولة الـ16 بشكل صارخ عن الانقسام الحالي بين الشركات المصنعة أيضًا. يتناقض أداء تويوتا الساحق بشكل حاسم مع الصعوبات التي تواجهها شيفروليه، حيث لم تشهد الشركة المصنعة سوى اثنين من المراكز الخمسة الأولى-في ثلاثة سباقات ومتوسط إنهاء يقترب من المركز 22. سجل فريق Hendrick Motorsports الرائد في شركة Chevy، وهو فريق قوي تقليديًا في هذا الوقت من الموسم على وجه الخصوص، بعضًا من أضعف نتائج التصفيات، حيث فشل كايل لارسون في الوصول إلى المراكز العشرة الأولى في أي سباق فاصل على الرغم من أن الجولة تتكون من ثلاثة من أقوى مساراته. يواجه بطل الموسم العادي ويليام بايرون صعوبات مماثلة في تحويل الأداء إلى نتائج في لحظات حرجة فجأة، ومع خمس نهائيات متتالية خارج المراكز العشرة الأولى، فهو الآن في طريقه لتحقيق أسوأ مركز له منذ عام 2022، عندما غاب عن البطولة 4 آخر مرة.
أظهرت فورد، رغم أنها أفضل من شيفروليه في هذه الجولة، نتائج متباينة. أظهر سائقو فريق Penske ومضات من السرعة لكنهم افتقروا إلى الإلحاح المهيمن لتهديد سيادة تويوتا بشكل كامل. يشير عدم قدرة فريق Blue Ovals على الفوز بأكثر من مرحلة في دور الـ16 إلى وجود فجوة محتملة في السرعة مقارنة بفرق تويوتا.
لقد كان Bubba Wallace بمثابة اكتشاف، حيث قاد جميع سائقي التصفيات في المرحلة برصيد 35 نقطة وأظهر مستوى من النضج والاتساق مما يجعله يشكل تهديدًا في الجولات القادمة بينما يخوض أول بطولة واقعية له. في هذه الأثناء، يبدأ تايلر ريديك هذه الجولة في المركز الأخير، ولكن ظهور الوصيف-في دارلينجتون يلهم الثقة، ولا يتبقى له سوى ثلاث نقاط. يمكن أن يجد نفسه بسهولة على الجانب الأيمن من الفقاعة يوم الاثنين.
قصة ذات صلة
يؤدي استبعاد SVG إلى تقليل بعض عدم القدرة على التنبؤ من الميدان، حيث قام البعض بالفعل بوضعه في جولة الثمانية مع شارلوت موتور سبيدواي روفال الذي يلوح في الأفق في هذه الجولة وبالنظر إلى كل ما رأيناه منه في دورات الطريق هذا العام. الآن بعد أن خرج، فإنه يضع المزيد من الضغط على الـ 12 المتبقين للفوز بواحدة من هذين السباقين التاليين مع كانساس سبيدواي بعد نيو هامبشاير.
(وفي ملاحظة ذات صلة، هل يمكن لشخص مثل أوستن سيندريك، سائق الحصان الأسود في الجولة 12 والذي احتل المركز الرابع في روفال العام الماضي، أن يلعب الآن هذا الدور المحتمل كمتقدم مفاجئ إلى دور الثمانية؟)
تشهد جولة الـ 12 عادة تحولات في الزخم والثروات. لا تنظر أبعد من العام الماضي لذلك.
يجمع جوي لوجانو، الذي يجلس أسفل الخط مباشرة، بين خبرة البلاي أوف الواسعة وسجل حافل من الأداء تحت الضغط. مع الجولة الافتتاحية في مسار منزله في نيو إنجلاند، يمكن أن يكون مستعدًا للانقضاض مبكرًا هنا على الرغم من مرور عام منخفض. يعتبر المركز الخامس الحالي لـ Ryan Blaney- مريحًا ولكنه هش، حيث تسكن هذه الجولة ثلاثة سباقات لا يمكن التنبؤ بها.
عززت جولة الـ16 هذه، نعم، السرعة والهيمنة تضعان أساسًا للبطولة، ويبدو أن JGR يمكنها وضع جميع سائقيها الثلاثة في التصفيات في البطولة 4.
لكن معركة التصفيات المتطورة تتطلب الاتساق والمرونة تحت الضغط، و0h-بالمناسبة-، هناك مجموعة من السائقين والفرق الأخرى مصممة تمامًا على التغلب على Toyota الآن، وتركز فقط على التقدم بشكل أسرع منهم.
في بعض النواحي، تبدو السباقات السبعة المتبقية وكأنها أبدية. وربما نحن فقط نخدش السطح الذي تتجه إليه هذه التصفيات.
ديفيد جنسن|صور جيتي
2. هل سينتهي الجفاف في لودون في تشيفي يوم الأحد... بواسطة سائق مفاجئ؟
إن افتقار شيفروليه إلى الانتصارات في نيو هامبشاير أصبح واضحًا بشكل متزايد مع امتداد الانزلاق إلى عقدها الثاني. مع وجود سباق -للحصول على-أمامنا في نهاية هذا الأسبوع، من الممكن أن يتم قطعه - ولكن ربما ليس من خلال السائق الذي يتبادر إلى ذهنه أولاً.
مع اقتراب الجولة الـ 12 ومواجهة "Magic Mile" في سباق الدراجات النارية في نيو هامبشاير يوم الأحد، تلوح في الأفق بهدوء قصة تحت -قصة الرادار- وتحمل آثارًا خطيرة محتملة في التصفيات: يبدو أن شيفروليه لم تعد قادرة على الفوز في نيو إنجلاند بعد الآن.
عيد الهالوين لن يأتي حتى الشهر المقبل، ولن يكون كذلك في لودون، نيو هامبشايرتمامًاعلى مرمى حجر من سالم، ماساتشوستس (حوالي 78 ميلاً)، لكن الأرقام تحكي قصة مؤلمة.
على الرغم من السيطرة التاريخية على المسار مع الشركة المصنعة-أفضل 19 انتصارًا على الإطلاق-، لم يتذوق أي من الفرق الحالية للعلامة التجارية جراد البحر في Victory Lane منذ انتصار Kasey Kahne في 15 يوليو، 2012. امتد هذا الجفاف إلى 18 سباقًا وجيلين من سيارات سلسلة الكأس -، وهو جفاف مذهل لشركة تصنيع كانت تعامل نيو هامبشاير ذات يوم على أنها ملكية شخصية.
يبدو الضيق أكثر وضوحًا في مؤسسة شيفروليه الرائدة. Hendrick Motorsports، عادةً المعيار الذهبي للتميز في ربطة العنق، يصل بالفعل إلى نيو هامبشاير وهو يعالج جروحًا جديدة من المباراة الافتتاحية الكارثية في دارلينجتون حيث أنهى جميع السائقين الأربعة خارج المراكز الـ 15 الأولى ... ولم تتحسن الأمور كثيرًا من هناك بقية الجولة. كايل لارسون، على الرغم من كونه وصيفًا-ثلاث مرات-في لودون، لم يصل إلى فيكتوري لين هنا مطلقًا. تمثل 22 لفة هزيلة تم تقديمها عبر 14 بداية أقل إجمالي له في أي مسار مع ظهورات متعددة. لم يصل ويليام بايرون بعد إلى المراكز العشرة الأولى في سبع مشاركات في لودون، مما يجعله المسار النشط الوحيد الذي يفتقر فيه إلى المراكز العشرة الأولى-10. إن كفاح Alex Bowman واضح بنفس القدر، حيث حصل على متوسط نهائي مؤلم قدره 24.4 يعكس التحديات التنظيمية الأوسع - وقد تم إقصاؤه للتو من التصفيات، على أي حال. قاد تشيس إليوت لفات مكونة من رقمين في ثلاث من آخر أربع دورات هناك، لكنه يمتلك فقط ثلاثة من أفضل 10 في 11 بداية.
يتناقض ضعف شيفروليه هذا بشكل صارخ مع قبضة تويوتا الحديدية على نيو هامبشاير، والتي تأتي في وقت أثبتت فيه الشركة المصنعة بالفعل أنها النخبة. لقد قام فريق Joe Gibbs Racing بتحويل مدينة Loudon إلى وجهة ممتعة لقضاء العطلات الصيفية، حيث اكتسح سباقات Next Gen Loudon الثلاثة وحقق-استحواذًا كاملاً على الفئة التي يقودها-الجولات في هذا العصر.
ومع ذلك، وسط تفوق تويوتا ويأس شيفروليه، يظهر شخصية جامحة مثيرة للاهتمام: روس تشاستين.
تشير السيرة الذاتية للاعب فلوريدا البالغ من العمر 32{1}}عامًا بهدوء إلى إمكانية تحقيق اختراق، على الرغم من النصف الثاني من عام 2025 الذي غاب فيه عن قائمة النتائج. في آخر أربعة سباقات في لودون، سجل ثلاثة مراكز بين العشرة الأوائل، وكان الممثل الوحيد لسائق تشيفي في اختبار إطارات Goodyear على المسار قبل شهرين فقط. لقد رأينا بالفعل ما يمكن أن يفعله هذا الفريق عندما يكون الضغط شديدًا، حيث فاز بجوهرة تاج ماراثون NASCAR من ذيل الميدان في مايو. هل ستبدأ جولة الـ 12 تحت الخفض في المركز الحادي عشر؟ من المؤكد أنهم لا يستريحون بسهولة الآن.
لم يعثر على المراكز العشرة الأولى على شكل بيضاوي منذ بعض الوقت - ميشيغان، على وجه الدقة - ولكن ستة من آخر سبعة نهائيات له في عام 2025 كانت من بين أفضل 20 نتيجة، مع ما لا يقل عن 17 نقطة في أي منها (ولهذا السبب لا يزال هنا).
بينما يتصارع فريق Hendrick Motorsports مع مشكلات الإعداد الأساسية المعروفة- على الحلبات المسطحة، يمكن لـ Trackhouse مرة أخرى إثبات قدرته على تجاوز فئة وزنه والفوز بمركز الجولة الثامنة قبل أي من سائقيه.
ويعمل السياق الأوسع على تضخيم فرصة تشاستين. إن صراعات شفروليه في التصفيات أعمق من أداء السائقين الفرديين حيث تمسح تويوتا الأرض، كما تم تحديده مسبقًا. يشير شكل هندريك الأخير إلى أن صراعاته قد تستمر بينما نتجه إلى نوع البيضاوي المسطح الذي يبلغ طوله ميلًا واحدًا والذي كان دائمًا نقطة ضعفه الوحيدة في عصر الجيل التالي.
عطلة نهاية أسبوع أخرى بدون فوز في لودون ستمتد فترة الجفاف إلى 19 سباقًا وتضيف فصلًا آخر إلى واحدة من أكثر صراعات الشركات المصنعة المحيرة في NASCAR الحديثة.
المفارقة عميقة. أصبح المسار الذي سادت فيه شيفروليه في يوم من الأيام بيتًا للأهوال، حيث يضيف كل سباق عابر وزنًا إلى قصة "لعنة لودون" التي طاردت الشركة المصنعة في "ماجيك مايل" منذ العام الذي تم فيه إصدار فيلم "ماجيك مايك" في دور العرض.
جاريد سي تيلتون|صور جيتي
--- تأتي هذه الأخبار من NASCAR NEWS وليست لأغراض تجارية
